Batteritester 12V med skjerm – tester bilbatteri, start og lading (CCA, indre motstand)

Slå av motoren og alt som bruker strøm, rens polene og fest den røde klemmen på plusspolen og den svarte på minuspolen. Velg om batteriet sitter i bilen, hvilken type det er og standarden som står på etiketten, og legg inn CCA-verdien. Testeren viser spenning, indre motstand, CCA og helse i prosent, og svarer Good, Recharge eller Replace. Du kan også måle spenningen med et multimeter eller få batteriet testet på et verksted; denne batteritesteren 12V er ett alternativ som i tillegg tester start og lading. Tennes ikke skjermen, tar du klemmene av og fester dem på nytt: én kjøper skriver at skjermen av og til ikke kommer opp før klemmene kobles til på nytt.

Nei. Menyen finnes på åtte språk: engelsk, tysk, fransk, nederlandsk, russisk, spansk, italiensk og portugisisk, ifølge leverandøren, og engelsk er valgt fra start. Språket byttes under Setup i menyen. Svarene er korte ord som Good, Recharge og Replace, og tallene for spenning, CCA og motstand leses likt på alle språk.

CCA står for cold cranking amps, kaldstartstrøm på norsk: hvor mye strøm batteriet kan levere i kulde. Verdien står på etiketten på batteriet, ofte sammen med standarden, som EN, DIN eller SAE. Velg samme standard i testeren og legg inn tallet fra etiketten, så sammenligner den med det den måler og viser helsen i prosent. Testeren måler fra 100 til 2000 CCA, ifølge leverandøren. Nøyaktigheten er ikke oppgitt: én kjøper testet den på tre batterier og skriver at den måler ganske nøyaktig, mens en annen mener at den ikke måler riktig.

Den har en starttest og en ladetest, ifølge leverandøren. I starttesten måler den spenningen mens du starter motoren, og i ladetesten viser den om dynamoen lader når motoren går. Den sjekker ikke startmotoren eller dynamoen innvendig, men viser om spenningen holder seg. Ser noe galt ut, bør et verksted se nærmere på det.

AGM og EFB er blant batteritypene leverandøren oppgir, sammen med våte, GEL- og vedlikeholdsfrie batterier, og du velger typen i menyen før testen. Biler med start-stopp har ofte slike batterier. Testeren måler batteriet, men å registrere et nytt batteri i bilen er ikke en funksjon som er oppgitt.

Ja, hvis det er et 12 V blybatteri. Leverandøren oppgir at testeren passer for start-, dypsyklus- og båtbatterier av typene våt, AGM, EFB, GEL og vedlikeholdsfrie. Litiumbatterier (LiFePO4), som mange bruker i båt og bobil, er ikke oppgitt. Står det ingen CCA-verdi på fritidsbatteriet, er helseprosenten vanskeligere å tolke.

Nei. I menyen velger du om batteriet sitter i bilen eller er tatt ut, slik leverandørens skjermbilder viser. Med batteriet i bilen slår du av motoren og alt som bruker strøm, og testeren ber deg slå på frontlysene en liten stund og slå dem av igjen før testen. Starttesten og ladetesten gjøres med batteriet i bilen.

Nei, ikke ifølge leverandøren. Testeren er oppgitt for 12 V blybatterier: våte, AGM, EFB, GEL og vedlikeholdsfrie. Støtte for 6 V, 24 V og litiumbatterier (LiFePO4) er ikke oppgitt, så bruk den ikke på slike batterier.

Hos Nørvella, på denne siden: en batteritester 12V med skjerm og to klemmer for 349 kr. Frakt koster 39 kr og er gratis over 450 kr, så bestiller du batteritesteren alene, kommer frakten i tillegg. Du har 30 dagers åpent kjøp.